<p class='article-text'>لم تعد أساطير قطاع الطرق وأفلام الكاوبوي حكايات محصورة في كتب التاريخ أو شاشات السينما؛ ففي ليالي ولاية ممفيس الأمريكية المعتمة، تتحول قاطرات الشحن العملاقة التي تقطع آلاف الأميال إلى طعم سهل لعصابات حديثة تقتات على ثغرات سلاسل الإمداد لنهب بضائع تجاوزت قيمتها 200 مليون دولار، لتشتعل من جديد حرب شرسة بين التكنولوجيا المتقدمة وأقدم أشكال الجريمة على قضبان الحديد.</p><p class='article-text'>كان القطار مستقراً في محطة توقف تقع على أطراف مدينة ممفيس عندما شرع اللصوص في تنفيذ خطتهم.</p><p class='article-text'>ومن تحت جنح الظلام، انطلق ثلاثة رجال مرتحلين من داخل سيارة "كيا سول" سوداء اللون، ليقوموا بتسلق عربات الشحن التابعة لشركة "سي إس إكس كورب".</p><p class='article-text'>عمد أولئك اللصوص إلى تحطيم أقفال الحاويات واستحوذوا على بضائع تجاوزت قيمتها عشرين ألف دولار، وتضمنت ملابس نسائية كانت في طريقها إلى متجر "بيلك" الكبير، إضافة إلى ألعاب من نوع "لايزر بلوكس"، ،وقام الجناة بتعبئة سيارتهم بما استطاعوا حمله وإخفاء الحصيلة المتبقية في مساحة غابية مجاورة، عازمين على العودة لاحقاً لجمعها.</p><p class='article-text'><b>تقنيات رقمية </b><br></p><p class='article-text'>مثلت السرقة  نمطاً اعتادت عليه ساحات السكك الحديدية عشرات المرات خلال الأعوام الماضية، غير أن المشهد اختلف هذه المرة بالاعتماد على كاميرات متطورة مدعومة بتقنيات الذكاء الاصطناعي لرصد عملية السطو، مما دفع فرقة عمل مختصة بجرائم السكك الحديدية إلى التحرك الفوري.</p><p class='article-text'>هذا الفريق -الذي قاده مكتب التحقيقات في ولاية "تنسي" مدعوماً من وكالات اتحادية ومحلية ووحدات تابعة للولاية، جنباً إلى جنب مع الحرس الوطني وقوة الشرطة الخاصة- سارع إلى تحليق طائرة تعقبت المركبة المشبوهة لمسافة أحد عشر ميلاً.</p><p class='article-text'>ولم تمض سوى ساعات قليلة حتى انقض رجال الشرطة على أحد المتورطين أثناء قيامه بتفريغ صناديق البضائع المسروقة، ليتم إلقاء القبض على رجلين آخرين بصورة منفصلة خلال الأيام اللاحقة، بحسب ما أظهرته سجلات الشرطة التي اطلعت عليها وكالة "بلومبرغ نيوز".</p><p class='article-text'>وعلى الرغم من أن حوادث سرقة القطارات ترتبط بأفلام الغرب الأمريكي الكلاسيكية وأساطير القرن التاسع عشر مثل جيسي جيمس وبوتش كاسيدي وعصابة رينو، إلا أن النسخة المعاصرة تُعد وليدة جائحة كورونا؛ إذ تضاعفت معدلات السرقة أربع مرات مقارنة بالفترات التي سبقت عام 2020.</p><p class='article-text'>فمع فرض إجراءات الإغلاق، واجهت عصابات الجريمة التي كانت تقتات على تجارة المخدرات اضطرابات حادة في سلاسل الإمداد، وتزامن ذلك مع طفرة في الطلب على السلع المادية نتيجة التزام الناس بمنازلهم، فتحولت تلك العصابات نحو سرقة عقد السكك الحديدية الواقعة في الاختناقات المرورية مثل شيكاغو ولوس أنجلوس وممفيس.</p><p class='article-text'>وفي عام 2025، تمكن مجرمون من نهب بضائع تتجاوز قيمتها مئتي مليون دولار إثر وقوع 75,000 عملية سرقة استهدفت شبكات قطارات الشحن في الولايات المتحدة، وفقاً لمجموعة صناعية تمثل كبرى الشركات مثل "سي إس إكس" و"بي إن إس إف" و"يونيون باسيفيك".</p><p class='article-text'>وفي يناير من العام المنصرم، تعرض قطار لشركة "بي إن إس إف" لسطو سُرقت خلالها نحو 1,985 زوجاً من أحذية "نايكي" غير المصرح بطرحها بقيمة تتجاوز 440,000 دولار، طبقاً لوثيقة أودعت في المحكمة الجزئية الأمريكية بفينيكس.</p><p class='article-text'><b>شحنات مسروق </b></p><p class='article-text'>وبالمثل، كشفت مداهمات شرطة لوس أنجلوس عن ضبط شحنات مسروقة بقيمة 1.5 مليون دولار شملت بضائع لشركة "ميلووكي تول".</p><p class='article-text'>وأكد متحدث باسم "سي إس إكس" أن إطارات السيارات وحدها شهدت سرقة ما قيمته تجاوزت 900,000 دولار من قطارات الشركة منذ مطلع عام 2023.</p><p class='article-text'>وكرد فعل، تحالفت شركات الشحن مع الشرطة ومكتب التحقيقات الفيدرالي وفرق الأمن، مستثمرة ملايين الدولارات في تقنيات المراقبة والطائرات بدون طيار والأسوار الشائكة.</p><p class='article-text'>وأوضح شون دوريس، رئيس الشرطة في "سي إس إكس"، خلال مقابلة: "تستطيع هذه العصابات نهب سلع تقدر بعشرات الآلاف في دقائق، ناهيك عن الأضرار الجسيمة للقطارات".</p><p class='article-text'>ولا تتخذ هذه الهجمات طابع السطو المسلح، بل تشبه اقتحام مستودعات التخزين؛ فنظراً لجهود رفع الكفاءة وتعظيم الأرباح، أصبحت القطارات تمتد لمسافة تصل إلى 3 أميال وتُشغل بطاقم من فردين فقط، مما جعل مواعيد التوقف الطويلة قرب المستودعات وقتاً مثالياً لضربات اللصوص.</p><p class='article-text'>ووفقاً لشركة "سي إس إكس"، تنتمي العصابات في ممفيس غالباً إلى "غانغستر ديسديبلس" وعصابات "كريبس" و"ألمايتي فايس لوردز"، بينما أشارت شكوى جنائية في أريزونا إلى تورط شبكات عابرة للحدود مقرها سينالوا بالمكسيك في موجة سرقات بالجنوب الغربي. وفي شيكاغو، يتألف الجناة من انتهازيين وشبكات مرتبطة بعصابات الشوارع.</p><p class='article-text'>ويركز اللصوص أساساً على المقتنيات الصغيرة عالية القيمة كاللكترونيات والملابس الفاخرة والكحول، بينما تمثل إطارات السيارات قطاعاً فرعياً مربحاً يُصرف عبر وكلاء وورش إصلاح مستقلة.</p><p class='article-text'><b>مضادة للقطع</b></p><p class='article-text'>ولمواجهة المشكلة، تضخ شركات السكك الحديدية استثمارات ضخمة؛ فقد خصصت "يونيون باسيفيك" أكثر من 30 مليون دولار منذ يناير 2023 لمشاريع أمنية شملت طائرات بدون طيار للتصوير الحراري وكاميرات ذكاء اصطناعي، إلى جانب 41,000 قدم من الجدران الأسمنتية والأسلاك الشائكة. وتستثمر "بي إن إس إف" في أسوار كهربائية وحواجز مضادة للقطع.</p><p class='article-text'>وفي مستودع "ليووود يارد" التابع لـ "سي إس إكس" بممفيس، أنفقت الشركة أكثر من 7.5 مليون دولار لتركيب نحو 14,000 قدم من سياج "أميجارد 7700" المزود بأشرطة شائكة ترتفع لأكثر من 15 قدماً، ونشرت 30 كاميرا ذكاء اصطناعي لرصد وتحديد السيارات حتى مع تبديل لوحاتها.</p><p class='article-text'>وقد أثمرت هذه الجهود عن تراجع حوادث السرقة بنسبة 80% على أساس سنوي في منطقة ممفيس. في المقابل، تكيفت العصابات بالتحول إلى أجهزة الاتصال اللاسلكي واستهداف القطارات المتوقفة بعيداً عن المدينة، بل وعمد بعضهم إلى القفز من أعلى الجسور نحو القطارات المتحركة.</p><p class='article-text'>أما في شيكاغو، فتبرز الساحات الكبرى كأهداف رئيسية؛ ففي أغسطس 2024، نهب لصوص قطاراً لشركة "يونيون باسيفيك" بالجانب الغربي للمدينة مستولين على أجهزة تلفزيون وإلكترونيات أمام شرطة عاجزة عن السيطرة.</p><p class='article-text'>وفي كاليفورنيا، تربط التحقيقات سرقات السكك الحديدية بعصابات عابرة للحدود نشطت مع تشديد إجراءات الحدود الجنوبية، حيث تجبر الكارتلات ضحايا الاتجار بالبشر على سداد ديونهم عبر المساهمة في عمليات السطو، بينما تعمد العصابات الأكثر تطوراً إلى تخريب القضبان أو قطع خطوط المكابح لإيقاف القطارات في مناطق نائية.</p><p class='article-text'>ويواجه المحققون إحباطاً بسبب خفة العقوبات لجرائم السرقة البسيطة التي يفرج عن مرتكبيها بكفالة، وسط إعطاء مدن كممفيس ولوس أنجلوس وشيكاغو الأولوية لجرائم العنف والقتل.</p><p class='article-text'>ونتيجة لضغط شركات السكك الحديدية، أقر مجلس النواب في مايو "قانون مكافحة الجريمة بالتجزئة المنظمة" بدعم الحزبين، بتبنٍّ من النائب ديفيد فالادااو، وهو قانون يزود السلطات بآليات أشد كالمصادرة الجنائية وتوسيع قوانين غسيل الأموال وتجميع قيم السرقات لتبرير توجيه اتهامات قاسية، بالتزامن مع توجيه تهم جنائية لمتورطي سرقة نوفمبر في ممفيس قد تصل عقوبة بعضهم إلى السجن 15 عاماً لتجاوز المسروقات 10,000 دولار.</p>

سطو بـ 200 مليون دولار.. كيف يسرق "قُطّاع الطرق" قطارات الشحن؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">أدان المجلس الوطني الاتحادي بأشد العبارات ما تم الكشف عنه من خلية إرهابية كانت تُضمر الشر للوطن وتسعى إلى المساس بأمنه واستقراره، مؤكداً أن مثل هذه الوقائع لا تزيد مجتمع الإمارات إلا تماسكاً ووعياً والتفافاً حول قيادته الرشيدة ومؤسساته الوطنية، وتجدد العزم على التصدي بكل حزم لكل من تسوّل له نفسه الغدر بالوطن أو الإساءة إلى أمنه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال معالي صقر غباش، رئيس المجلس الوطني الاتحادي، في كلمة افتتح بها أعمال الجلسة الثامنة من دور الانعقاد العادي الثالث من الفصل التشريعي الثامن عشر، التي عقدها أمس بمقر المجلس بأبوظبي: في مستهل جلستنا نقف موقفاً وطنياً حازماً، ونؤكد أن هذه الجريمة لا تمثل فقط اعتداءً على أمن الدولة وسلامة المجتمع، بل تمثل كذلك مخالفةً جسيمةً لتشريعات دولة الإمارات وقوانينها، وخيانةً صريحةً للوطن الذي احتضن هؤلاء، وأتاح لهم الأمن والأمان، وفتح لهم أبواب العيش الكريم في ظل دولة قامت على العدل وسيادة القانون وصون الكرامة الإنسانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف معالي رئيس المجلس الوطني الاتحادي: وإننا، إذ نرفض هذا المسلك الإجرامي الآثم رفضاً قاطعاً، نؤكد أن دولة الإمارات التي مدّت يدها بالخير، وأرست نموذجاً فريداً في الاستقرار والتسامح والتعايش، لن تسمح لأي فكرٍ منحرف أو تنظيمٍ آثم أن يعبث بأمنها أو ينال من مكتسباتها. وفي هذا المقام، نتوجه بتحية تقدير واعتزاز إلى أجهزتنا الأمنية والجهات المختصة على ما أظهرته من يقظةٍ عالية وكفاءةٍ رفيعة في كشف هذا المخطط وإحباطه، بما يؤكد قوة مؤسساتنا وصلابة دولتنا وجاهزيتها الدائمة لحماية الوطن وصون منجزاته، مؤكداً أن دولة الإمارات العربية المتحدة ستبقى، بإذن الله، وطناً عزيزاً مصوناً، عصيّاً على دعاة الفوضى والتطرف، ثابتاً على نهجه في الاعتدال، راسخاً في التزامه بأمن الإنسان وكرامته، وماضياً في رسالته الحضارية بثقةٍ وقوةٍ واقتدار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حزمة مشاريع</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال معالي المهندس سهيل بن محمد المزروعي، وزير الطاقة والبنية التحتية، خلال تحدثه في الجلسة، إن الوزارة أقرت حزمة مشاريع بقيمة 170 مليار درهم، سيتم صرفها حتى عام 2030، موزعة على مشاريع الطرق الاتحادية والمحلية وقطار الاتحاد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن قيمة المخصصات سيتم توزيعها، بواقع 11 مليار درهم على مشاريع الطرق الاتحادية، و95 ملياراً للمحلية، و64 ملياراً لمشاريع قطارات الاتحاد، موضحاً أن تلك المخصصات ستسهم في توسيع شبكة الطرق ورفع الطاقة الاستيعابية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مشروع جديد</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد معاليه وجود مشروع جديد لإنشاء محور اتحادي رابع يربط إمارات الدولة، وأشار إلى أن الوزارة وانطلاقاً من جهودها في تعزيز انسيابية الحركة المرورية على الطرق الاتحادية، ستعمل على تنفيذ مشروع لإنشاء المحور الاتحادي الرابع، بتكلفة تقديرية تبلغ 6 مليارات درهم وبطول طريق يصل إلى 120 كيلومتراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولفت معاليه إلى أن المشروع سيشهد تخصيص 12 حارة لتربط 5 إمارات، موضحاً أن عملية التطوير ستشهد إنشاء 4 جسور علوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبين أن الطريق الجديد سيتم إنشاؤه وفقاً لأعلى المعايير الدولية وبطاقة استيعابية تقدر بنحو 360 ألف رحلة يومياً، مؤكداً أن تطوير المحور الاتحادي الرابع سيسهم في رفع كفاءة الطرق الاتحادية إلى نسبة 73%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نقل جماعي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشف معالي المهندس سهيل بن محمد المزروعي، وزير الطاقة والبنية التحتية، عن أن عمليات تطوير النقل الجماعي، تتضمن شبكة نقل جماعي متكاملة بين دبي والشارقة وعجمان تضم 10 مسارات وحافلات سريعة، ما يترتب عليه زيادة بنسبة 45% في استخدام الحافلات، ورفع مساهمة النقل البحري بنسبة 35%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف معاليه: قطاع القطارات سيرفع قدرة الشحن بحلول 2030 إلى 60 مليون طن، وخفض تكاليف النقل بنسبة 30%، وتحويل 5 آلاف و600 رحلة شحن يومياً إلى السكك الحديدية، والمساهمة في نقل 36.5 مليون راكب سنوياً، حيث ستمتد شبكة قطارات الاتحاد للركاب بطول 900 كيلو متر، وسيكون زمن الرحلة من أبوظبي لدبي 50 دقيقة فقط، ومن أبوظبي للفجيرة 100 دقيقة، ما سيسهم في تشجيع المتنقلين على استخدام القطارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن تطوير منظومة النقل الجماعي ستتضمن أيضاً 21 ألفاً و591 مركبة نقل جماعي، وتخصيص 393 مساراً مخططاً للمركبات، و40 خطاً بحرياً تغطي 74 محطة، و11 قطاراً ومحطة ترام ضمن أنظمة السكك الحديدة الخفيفة، و129 قطار مترو ضمن أنظمة السكك الحديدية الثقيلة، و53 محطة مترو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تسارع النمو</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد معالي المهندس سهيل بن محمد المزروعي، أن الكثافة المرورية التي تشهدها الدولة اليوم هي نتاج لقوة الاقتصاد الوطني وتسارع النمو، خاصة في ظل تسجيل الدولة العام الماضي نمواً اقتصادياً بنسبة 5.5%، مضيفاً بأن «دولة الإمارات اليوم ضمن أفضل 10 دول عالمياً في ثقة الاستثمار الأجنبي، وهو ما انعكس على تسجيل عام 2025 زيادة في الاستثمار الأجنبي المباشر بواقع 48%، الأمر الذي أدى إلى تسجيلها نسب نمو سنوي في أعداد المركبات يتراوح ما بين 8 إلى 10% سنوياً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفاد بأن الأرقام والإحصاءات تشير إلى تركز 90% من المركبات المسجلة على مستوى الدولة في 3 إمارات هي: أبوظبي ودبي والشارقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحديات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورصد المجلس الوطني الاتحادي، خلال الجلسة، موضوع سياسة الحكومة في شأن سلامة وانسيابية الحركة المرورية، 4 تحديات تواجه سلامة وانسيابية الحركة المرورية في الدولة، وذلك بناء على ثلاثة محاور رئيسية شملت استراتيجيات البنية التحتية الذكية لضمان سلامة وانسيابية الحركة المرورية، والتنسيق بين الجهات ذات العلاقة بسلامة وانسيابية الحركة المرورية، إضافة إلى فعالية التشريعات في الحد من الحوادث والازدحام المروري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت التحديات، الحاجة إلى تعزيز الاستثمار في التقنيات الذكية لمراقبة حركة المرور وتحليلها، والحاجة إلى التنسيق بين وزارة الطاقة والبنية التحتية والجهات ذات العلاقة بسلامة وانسيابية الحركة المرورية، والحاجة إلى تعزيز برامج التوعية السلوكية المرورية لمستخدمي الطرق، إضافة إلى صعوبة تنفيذ عدد من التشريعات القائمة مع متطلبات النقل الذكي والتطورات التقنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">توصيات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبنى توصيات أكدت أهمية الاطلاع على التجارب المحلية والدولية في شأن توظيف تقنيات الذكاء الاصطناعي في تحقيق سلامة وانسيابية الحركة المرورية، واستخدام الذكاء الاصطناعي في تعديل عدد الحارات أثناء فترة الازدحام المروري على الطرق الاتحادية السريعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وطالبت التوصيات بضرورة تعزيز الدور التنسيقي بين الجهات ذات العلاقة بهدف انسيابية الحركة المرورية في الدولة لتحقيق التخطيط المستدام للطرق، والإدارة الفعّالة للحوادث والازدحام، وتحقيق متطلبات السلامة المرورية وتقليل الانبعاثات الكربونية، والإسراع في إنشاء منصة موحدة لتسهيل التنسيق بين الجهات الاتحادية والمحلية، والتنسيق مع الجهات ذات العلاقة لإطلاق حملات توعوية سلوكية مستمرة، ونشر فيديوهات توعوية لحوادث حقيقية، وتوعية السائقين بكيفية إدارة انفعالاتهم على الطريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعت التوصيات إلى إعداد إطار تنظيمي موحد يحدد المعايير الفنية وضوابط تشغيل تقنيات النقل الذكي، وينظم عمل مزودي الخدمات وشروط ترخيص البنى التحتية بما يتوافق مع أنظمة الذكاء الاصطناعي، وتنظيم شروط امتلاك المركبات، بما في ذلك تحديد العمر الافتراضي لها، بهدف معالجة الزيادة في عدد الرحلات خلال أوقات الذروة وضمان انسيابية الحركة المرورية، والإسراع في إصدار اللائحة التنفيذية للمرسوم بقانون اتحادي رقم (14) لسنة 2024 بشأن تنظيم السير والمرور وتضمينها الأحكام اللازمة التي من شأنها تحقيق سلامة وانسيابية الحركة المرورية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لوحات ذكية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد معاليه أن هناك استخدام اللوحات الذكية والوزارة في طور زيادتها لتكون موزعة على كل الطرق الرابطة، مضيفاً أن وزارة الداخلية والمجلس المروري والمحليات يقومون بإصدار الرسائل والتنبيهات بشأن أية حوادث أو أعمال على الطرق ويتم استخدام عدة لغات، ونحن في طور تطوير هذه المنظومة لتكون أكثر فاعلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن اللائحة التنفيذية لقانون الأوزان المحورية جاهزة وبصدد رفعها لمجلس الوزراء، موضحاً في الوقت نفسه، أن اللائحة سيكون لها دور في تعزيز منظومة الأمن المروري، خاصة فيما يتعلق بالمركبات الكبيرة والشاحنات وتفعيل الرقابة، مضيفاً أن «الوزارة لديها محاكاة لدى تصميم أي طريق، ويتم عمل محاكاة تنظر إلى الزيادة في أوقات الذروة والتعامل معها».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دراجات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورداً على سؤال برلماني حول دراجات الطلبات وما تسببه من أزمة وخطر على الطرق، وما يتعلق بها من مشاكل، لا سيما حركتها غير المنظمة، قال معالي سهيل المزروعي، إن تسجيل هذه الوسائل ليس لدى الوزارة وهذا هاجس ويشكل عبئاً إضافياً على الازدحام المروري، موضحاً بأن هنالك دراسات لبعض الحلول بأن تكون هذه الدراجات ذاتية القيادة في المستقبل، بما يسهم في التخفيض من معدلات الحوادث المرورية، وبالتالي تعزيز أنظمة الأمن والسلامة أكثر مما هو موجود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعقب العميد الدكتور راشد سلطان الخضر، مدير عام الشؤون القانونية في وزارة الداخلية، أن موضوع الدراجات يعد من المواضيع المهم، مضيفاً أن «الرقابة موجودة ضمن اشتراطات الدراجة والسائق»، مؤكداً أن الوزارة تعمل على فرض رقابة أكثر شدة وصرامة حتى على الشركات والأمور الفنية في الدراجة.</div></p>

أدان استهداف أمن الإمارات وأشاد بيقظة الأجهزة الأمنية

«الوطني»: الخلية الإرهابية خيانة لوطن فتح أبواب العيش الكريم

<p class='article-text'><div data-empty="false"> انتقدت رئيسة الوزراء الإيطالية جورجا ميلوني بشدة المتظاهرين الذين شاركوا في أعمال شغب بمدينة ميلانو تزامنا مع انطلاق دورة الألعاب الأولمبية الشتوية، واصفة المتورطين في تلك الأحداث بأنهم "أعداء إيطاليا والإيطاليين" في منشور لها عبر وسائل التواصل الاجتماعي اليوم الأحد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعربت ميلوني عن استيائها من تعمد المحتجين تصدير صور الشغب لتظهر "على شاشات التلفزيون في أنحاء العالم."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت ميلوني في بيان على فيسبوك: "بعد ذلك، قام آخرون بقطع كابلات السكك الحديدية لمنع القطارات من المغادرة"، مضيفة أن آلاف الإيطاليين، وكثير منهم متطوعون، يعملون على ضمان سير الألعاب الأولمبية الشتوية بسلاسة، وفقا لما ذكرته وكالة أسوشيتد برس (أ ب).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت ميلوني: "نعلن تضامننا مجددا مع الشرطة، ومدينة ميلانو، وكل من سيتضرر عملهم جراء هذه العصابات الإجرامية." حسب وكالة (أ ب).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت وزارة النقل الإيطالية أنها فتحت تحقيقا لمعرفة ما إذا كان التخريب المتزامن لخطوط السكك الحديدية في شمالي إيطاليا، أمس السبت، الموافق اليوم الأول من الألعاب الأولمبية الشتوية، يشكل عملا إرهابيا، وفقا لما ذكرته وكالة (أ ب).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تعلن أي جهة مسؤوليتها عن هذه الحوادث، بحسب ذكرته وكالة الأنباء الإيطالية "أنسا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت وكالة أنسا أن حوادث التخريب المزعومة استهدفت أولا محطة بولونيا المركزية، التي تدير حركة السكك الحديدية بين شمالي إيطاليا وجنوبها، حوالي الساعة 6 صباحا أمس السبت بالتوقيت المحلي بينما كان الظلام لا يزال مخيما.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد ذلك، طالت عمليات التخريب القطارات في منطقة بيسارو على الساحل الأدرياتيكي.</div></p>

ميلوني تصف مثيري الشغب في أولمبياد ميلانو بـ"أعداء إيطاليا"

<p class='article-text'><div data-empty="false">⁠</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قالت وزارة النقل الإيطالية إن مخربين أضرموا النار في بنية ‌تحتية للسكك الحديدية صباح اليوم السبت قرب مدينة بولونيا بشمال البلاد، مما تسبب في تعطل حركة القطارات في أول يوم كامل من دورة الألعاب الأولمبية الشتوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت الشرطة بوقوع ثلاث حوادث منفصلة في مواقع مختلفة، ⁠مما تسبب في تأخر القطارات السريعة والقطارات بين المدن والأقاليم لما يصل إلى ساعتين ونصف الساعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الوزارة إن ذلك "تخريب خطير"، مضيفة أنه يشبه ما حدث في اليوم ⁠الافتتاحي من دورة الألعاب الأولمبية في باريس عام 2024 حينما هاجم مخربون شبكة القطارات فائقة السرعة في فرنسا، مما أحدث اضطرابات كبيرة في حركة القطارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت الوزارة ​التي يتولى مهامها ماتيو سالفيني نائب رئيسة الوزراء "لن ​تشوه هذه الأفعال ​غير مسبوقة الخطورة بأي شكل من الأشكال صورة إيطاليا في العالم، وهي صورة ‌لن تزيدها الألعاب ‌إلا إقناعا وإيجابية". وقالت ⁠شركة السكك الحديدية الإيطالية المملوكة للدولة (فيروفيي ديلو ستاتو) إنها اضطرت إلى إغلاق محطتها للقطارات السريعة في بولونيا مؤقتا، لكن حركة القطارات بدأت في العودة ​ببطء بحلول ​بعد ظهر اليوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت الشرطة أن الحريق امتد إلى مفتاح تحويل السكة الحديدية قرب مدينة بيسارو المطلة على البحر الأدرياتيكي. وبعد ‍عدة ساعات، عُثر على الكابلات الكهربائية المستخدمة لرصد سرعة القطارات مقطوعة في بولونيا، في حين اكتُشف جهاز تفجير بدائي بجوار سكة حديدية في مكان قريب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت متحدثة إن أحدا لم يعلن مسؤوليته عن الحوادث التي يبدو أنها ‍منسقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبولونيا مفترق طرق رئيسي لخطوط السكك الحديدية التي تربط شرق إيطاليا بغربها، وهي أيضا محور رئيسي يربط المدن الجنوبية بالمدن الشمالية مثل ميلانو والبندقية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستضيف ميلانو دورة الألعاب الأولمبية الشتوية بالاشتراك مع كورتينا، التي يمكن الوصول إليها بالقطار من البندقية.</div></p>

إيطاليا.. شبهة جنائية في حريق بشبكة السكك الحديدية

<p class='article-text'><div data-empty="false">قالت السلطات في مدينة كونمينغ بجنوب غرب الصين إن قطارا اصطدم بمجموعة من عمال السكك الحديدية اليوم الخميس ما أدى إلى وفاة 11 شخصا وإصابة اثنين، في أسوأ حادث تشهده شبكة القطارات الصينية منذ أكثر من 10 سنوات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر مسؤولون أن الحادث وقع في أثناء اختبار معدات مسح زلزالي وصدم القطار العمال عند مروره في جزء منحن داخل محطة قطارات بلدة لويانغ في إقليم يوننان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافوا أن المحطة استأنفت خدماتها بشكل طبيعي، فيما يجري التحقيق لتحديد أسباب الحادث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُعد شبكة السكك الحديدية الصينية الأكبر في العالم إذ تمتد لأكثر من 160 ألف كيلومتر وتُسجل مليارات الرحلات سنويا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم الإشادة بكفاءتها، تعرضت الشبكة لانتقادات عقب حوادث كبيرة أبرزها حادث عام 2011 في إقليم تشجيانغ الذي أسفر عن وفاة 40 شخصا وإصابة نحو 200.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي عام 2021، لقي تسعة أشخاص حتفهم عندما اصطدم قطار في مقاطعة قانسو شمال غرب البلاد بعمال على خط قطارات لانتشو-شينجيانغ.</div></p>

وفاة 11 شخصاً في أسوأ حادث قطار بالصين خلال 10 سنوات

خلال الاحتفال بالذكرى العشرين لتأسيس الهيئة

الطاير: بتوجيهات القيادة الرشيدة أنجزنا بنية تحتية متكاملة عززت التنافسية العالمية لدبي

<p class='article-text'><div data-empty="false">تسبّبت أمطار غزيرة جداً في شمال شرق السويد بإغلاق العديد من الطرق وتوقف القطارات، وفق ما أعلنت هيئة النقل السويدية الأحد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الهيئة في بيان إن الحركة "على الطرق وشبكات السكك الحديد تأثرت بشدة بعد هطول أمطار غزيرة في فاسترنورلاند"، وحثت سائقي السيارات على عدم القيادة في أربع بلديات هي كرامفورس وسولفتيو وأورنشولدسفيك وهارنوساند.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوقفت حركة القطارات بالكامل منذ صباح الأحد بين أورنشولدسفيك وهارنوساند.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت خدمات الطوارئ على موقعها الإلكتروني بوقوع حوادث عديدة وفيضانات وخروج قطار شحن عن مساره، من دون تسجيل إصابات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أحد مسؤولي فرق الإنقاذ لايف فيكستروم للإذاعة العامة السويدية "كأن الطرق انهارت، إذ تتحوّل إلى حفر عميقة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهته، قال أحد السكان أوفه ليندبرغ للتلفزيون السويدي "لم أرَ شيئًا كهذا من قبل. ارتفع منسوب البحيرة بنصف متر منذ مساء أمس".</div></p>

أمطار غزيرة تغلق طرقاً وتعطل قطارات في السويد

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شهدت محافظة مطروح المصرية  مساء السبت <a href="https://www.albayan.ae/news/middle-east/egypt/426094" target="_blank">كارثة جديدة</a> بخروج 7 عربات من قطار مطروح – القاهرة عن القضبان، ما أسفر عن مصرع 3 أشخاص وإصابة 94 آخرين، وعلى الفور تحركت الحكومة المصرية بإجراءات عاجلة للتعامل مع الحادث ، فيما توعد وزير النقل بمحاسبة المتسببين وتوقيع عقوبات رادعة بحق المقصرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأسفر الحادث عن مصرع 3 أشخاص وإصابة 94 آخرين بإصابات متنوعة، وفق ما أعلنت وزارة الصحة والسكان المصرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت غرفة عمليات مديرية الصحة في مدينة مرسى مطروح قد تلقت بلاغًا بانقلاب القطار رقم 1935 "الروسي المكيّف" في منطقة الكيلو 203 بين محطتي فوكة وجلال، ما أدى إلى سقوط عدد كبير من الضحايا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفور وقوع الحادث، دفعت هيئة السكك الحديدية بفرق فنية ومعدات ثقيلة لرفع آثار الحادث وإعادة حركة القطارات على الخط، بينما هرعت أكثر من 30 سيارة إسعاف إلى الموقع، لنقل المصابين إلى مستشفيات الضبعة المركزي ورأس الحكمة وعدد من المستشفيات المجاورة. كما أعلنت وزارة الصحة رفع درجة الاستعداد القصوى في جميع مستشفيات محافظة مطروح للتعامل مع المصابين وتوفير أكياس الدم ومستلزمات الطوارئ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، توجه الفريق كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء ووزير النقل والصناعة  إلى موقع الحادث لمتابعة الموقف على الأرض، وأمر بتشكيل لجنة فنية عاجلة للتحقيق في أسبابه، مؤكداً أنه سيتم توقيع أقصى العقوبات على أي مسؤول يثبت تقصيره، قد تصل إلى الفصل الفوري من العمل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>سبب غريب !</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشف كامل الوزير، في مداخلة تلفزيونية أنه تابع الحادث مباشرة من موقعه، حيث تم تشكيل لجنة فنية على أعلى مستوى للتحقيق في أسباب الواقعة. وأشار إلى أن التقدير الأولي يشير إلى أن سبب الحادث غريب، خاصة أن القطار جديد ولم تظهر به أي أعطال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف الوزير: "إذا كان هناك خطأ من جانبنا سنعترف به، وإذا وُجد متسبب سيتم محاسبته ولن نتستر على أحد"، مؤكدًا أن القطار كان يقل نحو 800 راكب وقت وقوع الحادث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونفى وجود أي هبوط في السكة الحديدية أو تدخل معدات مثل اللوادر في الحادث، موضحاً أن جرار القطار سليم، وأن التفاصيل النهائية ستُعلن فور انتهاء اللجنة الفنية من عملها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واختتم الوزير تصريحاته بالتأكيد على أن فرق الطوارئ تعمل على رفع آثار الحادث وإخلاء السكة في أسرع وقت ممكن لضمان استئناف حركة القطارات بشكل آمن وسلس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أعلن ديوان محافظة مطروح حالة الاستنفار في جميع القطاعات، خاصة الصحة والأمن والتضامن الاجتماعي، فيما نسقت وزيرة التنمية المحلية منال عوض مع مسؤولي المحافظة لتقديم الدعم العاجل للمصابين وأسر الضحايا. وشهدت الساعات الأولى من الحادث تعاوناً واسعاً بين الأهالي والمسعفين في تقديم الإسعافات الأولية ونقل المصابين حتى وصول الفرق الطبية المتخصصة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعيد هذا الحادث تسليط الضوء على ملف تحديث منظومة السكك الحديدية في مصر، إذ كان قطاع النقل قد شهد في السنوات الأخيرة استثمارات ضخمة لتطوير البنية التحتية وتحسين معايير الأمان، غير أن استمرار وقوع حوادث مماثلة يثير تساؤلات حول كفاءة التشغيل والرقابة.</div></p>

كارثة قطار مطروح.. إجراءات عاجلة من الحكومة ووزير النقل يتوعد بعقوبات رادعة

<p class='article-text'>تتعرض كوريا الجنوبية اليوم الخميس لسقوط كثيف للثلوج لليوم الثاني على التوالي.</p><p class='article-text'>وتسبب الطقس السيء في إلغاء عشرات الرحلات الجوية وإيقاف العبّارات ووفاة أربعة أشخاص على الأقل.</p><p class='article-text'>ونقلت وكالة (يونهاب) للأنباء عن بيانات من المدينة أن هذه الموجة من تساقط الثلوج هي ثالث أشد موجة من نوعها منذ بدء التسجيلات عام 1907.</p><p class='article-text'>وتراكم أكثر من 40 سنتيمترا من الثلوج في أجزاء من سول بحلول الساعة الثامنة صباحا مما أدى إلى إلغاء أكثر من 140 رحلة جوية.</p><p class='article-text'>وألغى مسؤولو الأرصاد الجوية التحذيرات الخاصة بالثلوج الكثيفة في منطقة العاصمة بحلول الساعة العاشرة صباحا اليوم الخميس.</p><p class='article-text'>وفي وقت متأخر من أمس الأربعاء، لقى شخص حتفه وأصيب آخران في ملعب غولف إثر انهيار شبكة أثقلتها الثلوج فيما توفي شخص آخر جراء انهيار مماثل لخيمة واقية في موقف للسيارات.</p><p class='article-text'>وأظهرت تقارير أن حوادث سير على طرق سريعة بشرق العاصمة سول أدت إلى وفاة شخصين آخرين على الأقل.</p><p class='article-text'>وكان مطار إنتشون المطار الرئيسي في سول الأكثر تضررا إذ عانى الركاب من تأخيرات لمدة ساعتين في المتوسط، وتأخرت 14 بالمئة من الرحلات الجوية وألغيت 15 بالمئة منها، وفقا لموقع فلايت رادار 24 لتتبع حركة الطيران.</p><p class='article-text'>وقالت السلطات إن نحو 142 رحلة جوية ألغيت وتوقف عمل 99 عبّارة اليوم الخميس، وأشارت وسائل إعلام إلى تأثر حركة القطارات أيضا.</p><p class='article-text'>ويعزى تساقط الثلوج الكثيفة على غير العادة في نوفمبر إلى ارتفاع درجات الحرارة أعلى من المعتاد في مياه غرب شبه الجزيرة الكورية التي تتعرض لتيارات هواء بارد.</p>

ثلوج كثيفة تجتاح كوريا الجنوبية وتتسبب في وفاة 4 أشخاص

<p>لقي 15 شخصا على الأقل حتفهم وأصيب آخرون في حادث تصادم قطارين بولاية البنغال الغربية بشمال غرب الهند.</p>
<p>ونقلت وكالة برس ترست أوف إنديا للأنباء عن مسؤولين هنود قولهم إن قطار شحن اصطدم بقطار ركاب، مما أسفر عن خروج عدد من عربات قطار الركاب عن القضبان.</p>
<p>وجدير بالذكر أن كثير من القطارات وقضبان السكك الحديدية في الهند قديمة وبحاجة إلى إصلاح وصيانة. وتعتبر حوادث السكك الحديدية في الهند متكررة نسبيا، ووقع أسوأ هذه الحوادث عام 1981 عندما لقي 800 شخص على الأقل حتفهم في حادث سكك حديدية.</p>
<p>وتضخ الحكومة الهندية استثمارات ضخمة في تحديث شبكة السكك الحديدية، بما في ذلك لشراء قطارات سريعة.</p>
<p>وأعلن مكتب رئيس الوزراء ناريندرا مودي أن أسرة كل متوفي من ضحايا حادث اليوم الاثنين سوف تحصل على 200 ألف روبية (2400 دولار)، فيما ستحصل أسرة كل مصاب على 50 ألف روبية. ومن المعتاد أن تقدم الحكومة الهندية مثل هذه التعويضات لضحايا حوادث القطارات.</p>
<p> </p>

العالم

World

Global

وفاة 15 شخصاً على الأقل في حادث تصادم قطارين بشمال غرب الهند

لقي 15 شخصا على الأقل حتفهم وأصيب آخرون في حادث تصادم قطارين بولاية البنغال الغربية بشمال غرب الهند.

<p dir="RTL" style="text-align: justify;">أعلنت هيئة السكك الحديد الهندية، اليوم، أنها أمرت بإجراء تحقيق بعد أن اجتاز قطار شحن مسافة 70 كيلومتراً من دون سائق شمالي البلاد.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وقال الناطق باسم هيئة «نورذيرن ريلويز»، ديباك كومار، في اليوم التالي للحادث: «لقد أمرنا بإجراء تحقيق»، لافتاً إلى عدم تسجيل إصابات.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وسافرت نحو خمسين عربة محملة بالحصى الأحد منفردة بسرعة 100 كيلومتر في الساعة، من ولاية جامو وكشمير الشمالية إلى البنجاب في شمال البلاد، قبل أن تعترض طريقها كتل خشبية موضوعة على السكك الحديد.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وذكرت وسائل إعلام محلية أن الحادث وقع بعد مغادرة القطار محطة جامو حيث كان متوقفاً للسماح بتغيير الطاقم.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وبعد وقت قصير من نزول السائق وزميله، بدأ القطار بالتنقل وحده على المنحدر. وقد أُغلقت كل التقاطعات بين السكك والطرقات على مسار القطار لمنع وقوع أي حوادث.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وشهدت الهند، التي تضم إحدى أكبر شبكات السكك الحديد في العالم، عدداً كبيراً من حوادث القطارات المميتة في تاريخها.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">ومع ذلك، فقد تحسن الوضع على صعيد السلامة في السنوات الأخيرة بفضل الاستثمارات والتحسينات التكنولوجية.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">ولا يزال الحادث الأكثر دموية في تاريخ البلاد هو ذلك الذي وقع في 6 يونيو 1981 عندما سقطت سبع عربات من قطار كان يعبر جسراً في ولاية بيهار (شرق)، ما تسبب في مقتل ما بين 800 وألف شخص.</p>

منوعات

Varieties

قطار بضائع في الهند يجتاز 70 كيلومتراً بلا سائق

أعلنت هيئة السكك الحديد الهندية، اليوم، أنها أمرت بإجراء تحقيق بعد أن اجتاز قطار شحن مسافة 70 كيلومتراً من دون سائق شمالي البلاد. وقال الناطق باسم هيئة «نورذيرن ريلويز: «لقد أمرنا بإجراء تحقيق».

<p>يهتم المسافرون باختيار مقاعدهم على الطائرة، فبعضهم يحب أن يجلس بجوار النافذة، وآخرون يفضلون قرب الحمام، لكن قليلاً من الركاب من يفضلون المقاعد الأخيرة.</p>
<p> وبحسب اندبندنت عربية فإنه لا بد من الإشارة قبل الخوض في حالات الطوارئ التي قد تصيب رحلات الطائرات المدنية بأن السفر الجوي هو وسيلة النقل الأكثر أماناً من بين وسائل النقل الأخرى سواء كانت بالسيارة أو الباصات أو القطارات أو السفن. على سبيل المثال، في عام 2019 نجحت 70 مليون رحلة جوية حول العالم لكنها انتهت بخسائر قدرت بـ287 حالة وفاة، وهذا العدد من المتوفين إذا ما قورن بعدد قتلى حوادث السيارات فإنه سيبدو ضئيلاً جداً. ووفقاً لتحليل مجلس السلامة الوطني الأمريكي فإن احتمالات الوفاة على متن طائرة تبلغ نحو شخص واحد من كل 200 ألف راكب، بينما ترتفع النسبة في حوادث السيارات إلى واحد في المئة. ولا تأخذ حوادث السيارات الاهتمام الذي تستحقه من جهة عدد القتلى، بينما تتحول حادثة تحطم طائرة إلى خبر رئيس في وسائل الإعلام العالمية.</p>
<p>وقد يكون سبب هذا الاهتمام نابعاً من الخوف المسبق من ركوب الطائرة، إذ يفترض الراكب سلفاً أن هذه الآلة التي ترتفع عشرات الأميال عن سطح الأرض وتطير بسرعة عالية في ظروف جوية قاسية قد يؤدي سقوط برغي واحد في جناحها أو في محركها إلى سقوطها، مما يجعل الموت في السماء أكثر رهبة من الموت على الأرض. وفي إحصاءات مجلس السلامة الوطني الأمريكي فإن احتمالات الوفاة عام 2020 في الولايات المتحدة بسبب الغرق هي واحد من 1024، والاختناق بالطعام واحد من 2745.</p>
<p>ا<strong>لمقعد الأوسط في الصف الأخير</strong></p>
<p>في حادثة تحطم طائرة "يونايتد" الرحلة 232 عام 1989 في مدينة سيوكس بولاية أيوا، نجا 184 راكباً من أصل 269 كانوا على متنها. وكان معظم الناجين يجلسون خلف الدرجة الأولى باتجاه مقدم الطائرة. إلا أن هذه الحادثة لم تجعل من هذه المقاعد الأكثر أماناً على الطائرات، فقد وجد تحقيق أجرته مجلة TIME في حوادث الطائرات التي وقعت على مدى 35 عاماً، أن المقاعد الخلفية الوسطى للطائرة سجلت أدنى معدلات وفيات بنسبة 28 في المئة، مقارنة بـ44 في المئة لمقاعد الممر الأوسط، لكن حتى هذه البيانات قد لا تصيب في حوادث طائرات أخرى، ففي المقاعد الوسطى لا يمكن الخروج من مخارج الطوارئ في حال اندلاع حريق لأن أجنحة الطائرة تخزن الوقود، لكن المقاعد الوسطى تعتبر أكثر أماناً من مقاعد النافذة أو الممر بسبب حاجز الدفاع الذي يوفره جلوس الركاب على كلا الجانبين.</p>
<p><br/>
يرى رئيس قسم الطيران بجامعة CQUniversity في أستراليا البروفيسور دوغ دروري أن فرص الاصطدام ترتفع أثناء الإقلاع والهبوط، لأن الطيارين يكونون أقرب إلى الأرض ولديهم وقت قصير وقد لا يكون كافياً لدرء الأخطار المفاجئة أثناء الإقلاع والهبوط. وكان أسوأ حادثة تحطم في التاريخ وقعت على مدرج المطار في إسبانيا عام 1977، حين اصطدمت طائرتان بينما كانت إحداهما تتحضر للإقلاع والطائرة الثانية تتراجع على المدرج نفسه فأدى اصطدامهما إلى مقتل 583 شخصاً.</p>
<p>ويشدد البروفيسور دروري على أنه لا يوجد حادثة تحطم طائرتين متماثلتين على الإطلاق. ويرى أن المقعد الأوسط في الصف الأخير من الناحية الإحصائية هو الأكثر أماناً لأنه يوجد حاجز خلف الراكب مباشرة، ويوجد ركاب على جانبيه وأمامه يخففون من شدة الصدمة على راكب هذا المقعد الذي لا يختاره أي راكب في العادة بمحض إرادته، لأن معظم الركاب يجهلون هذه المعلومة.</p>
<p>وحول سؤال يطرحه جميع الركاب عن مدى تأثير الهاتف والآلات الإلكترونية على أجهزة الطائرة يقول دروري إنه في البداية أظهرت الأبحاث أن الأجهزة الإلكترونية الخاصة بالركاب مثل أجهزة الكمبيوتر والهواتف المحمولة يمكن أن تسبب في بعض التداخل الكهرومغناطيسي مع أنظمة الملاحة في الطائرات، ولهذا السبب تم حظرها على الرحلات الجوية، ومع تقدم التكنولوجيا وبدء سلطات الطيران في تنفيذ لوائح جديدة وحماية الطائرات وإنشاء نطاقات ترددية مختلفة مخصصة لموظفي الطائرات لم يعد تداخل الترددات مصدر إزعاج للطيارين.</p>
<p>وما الذي قد يحدث للطائرة إذا تعرضت لصاعقة، يقول دروري "لقد صدمني البرق ثلاث مرات في مسيرتي المهنية، لكن قطع من الأسلاك على حافة الأجنحة تتخلص من كل الكهرباء التي يمتصها الجناح وسرعان ما تشتتها مرة أخرى في الغلاف الجوي".</p>
<p>وهناك أنواع أخرى من الحوادث التي قد تطاول الطائرات بشكل غير متوقع مثل اصطدامات الطيور أثناء الهبوط والإقلاع بالزجاج الأمامي أو امتصاصها داخل المحرك، وهذه الحوادث تسمى "ضربات الحياة البرية"، وقد دمرت ما يقارب 300 طائرة وقتلت أكثر من 300 شخص في الفترة من 1988 إلى 2021، في جميع أنحاء العالم، وفقاً لإدارة الطيران الفيدرالية الأميركية.</p>
<p>وفي واحدة من أكثر أعطال الطائرات شهرة في التاريخ، التي يطلق عليها اسم "معجزة هدسون" ووقعت في نيويورك عام 2009 تسببت الطيور في تعطل كلا محركي الطائرة فنفذ الطياران هبوطاً اضطرارياً على سطح نهر هدسون، وقد لقيت عملية الهبوط الغريبة هذه اهتمام المتابعين حول العالم وحولت الطيارين إلى بطلين ونجمين عالميين.</p>

ما سر المقعد الأوسط في الصف الأخير على متن الطائرة؟

يهتم المسافرون باختيار مقاعدهم على الطائرة، فبعضهم يحب أن يجلس بجوار النافذة، وآخرون يفضلون قرب الحمام، لكن قليلاً من الركاب من يفضلون المقاعد الأخيرة.

<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وقَّع أكثر من 300 ألف شخص على عريضة تطالب بإقالة مديرة قطار روسية، بعد إلقائها قطاً أليفاً من القطار، معتقدةً أنه ضال.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وهرب القط توم، المعروف باسم تويكس، من صاحبته على متن قطار بين إيكاترينبرغ وسانت بطرسبرغ في 11 يناير.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وعثرت عليه مديرة القطار، التي ألقت به من العربة أثناء توقف القطار في بلدة كيروف شرق موسكو.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وتجمَّع المئات من الأشخاص معاً في درجات حرارة أدنى من الصفر للبحث عن الحيوان، الذي عُثر عليه ميتاً في وقت لاحق في 20 يناير، على بعد نحو نصف ميل من المحطة حيث أُلقي من القطار.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وذكر المتطوعون أن تويكس مات من البرد القارس، وعانى عدداً من عضات الحيوانات.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وأثار الحادث غضب الآلاف في روسيا، الذين تابعوا القصة على حسابات مخصصة على وسائل التواصل الاجتماعي.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وأعاد آخرون مشاركة لقطات للقط وهو يسقط في الثلج في درجات حرارة تقترب من -30 درجة مئوية.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">ووقع أكثر من 100 ألف شخص عريضة منفصلة تدعو إلى توجيه اتهامات جنائية ضد مديرة القطار، بعد نشرها على الإنترنت في 19 يناير.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">ورفضت السلطات المحلية حتى الآن مقاضاة مديرة القطار التي لم يتم الكشف عن اسمها لاحقاً.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وعبَّرت شركة إدارة القطارات الحكومية الروسية، في بيان، عن أسفها بشدة لوفاة تويكس، وتعهدت بتغيير قواعدها بشأن كيفية تعامل الموظفين مع الحيوانات غير المصحوبة.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وقالت الشركة، في بيان على وسائل التواصل الاجتماعي: «نأسف بشدة لوفاة القط تويكس، ونعتذر لأصحابه».</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وأضاف البيان: «لضمان عدم حدوث حوادث مماثلة في المستقبل، تم بالفعل إجراء تعديلات على الوثائق المستخدمة لنقل الحيوانات الأليفة في قطارات المسافات الطويلة».</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وأكد أنه «سيتم منع مديري القطارات من إنزال الحيوانات من العربات، وبدلاً من ذلك، سيتم تسليم الحيوانات إلى عمال المحطة الذين يمكنهم الاتصال بمجموعات رعاية الحيوان».</p>

بسبب قط.. آلاف يوقّعون عريضة لإقالة مسؤولة روسية

وقَّع أكثر من 300 ألف شخص على عريضة تطالب بإقالة مديرة قطار روسية، بعد إلقائها قطاً أليفاً من القطار، معتقدةً أنه ضال. وهرب القط توم، المعروف باسم تويكس، من صاحبته.

<p dir="RTL">تحكم موجة باردة قبضتها على مختلف أنحاء الصين اليوم الجمعة مع انخفاض درجات الحرارة إلى ما دون درجة التجمد في معظم مناطق البلاد، مما دفع السلطات إلى الحد من تدفق حركة المرور على الطرق السريعة في عدة أقاليم بعد حوادث تصادم.</p>
<p dir="RTL">وستنخفض درجات الحرارة إلى ما دون 40 درجة مئوية تحت الصفر في أجزاء من إقليم هيلونغجيانغ الشمالي الشرقي ومنطقة شينجيانغ في الشمال الغربي، إلى جانب منغوليا الداخلية وإقليمي قانسو وتشينغهاي، وفقا لتوقعات هيئة الأرصاد الجوية الصينية.</p>
<p dir="RTL">وتتحرك موجة البرد التي بدأت مطلع الأسبوع عبر البلاد من الشمال إلى الجنوب ومن المتوقع أن تؤدي إلى انخفاض الحرارة حتى مطلع الأسبوع المقبل رغم أن هيئة الأرصاد الجوية قالت إن انهمار الأمطار والثلوج سينخفض.</p>
<p dir="RTL">ويمكن أن تشهد مدينة ييتشون في هيلونغجيانغ كسر الرقم القياسي المسجل لانخفاض الحرارة في يناير كانون الثاني عام 1980 والذي بلغ حينها -47.9 درجة مئوية في أوائل الأسبوع المقبل مع بدء الظروف الجوية القاسية.</p>
<p dir="RTL">وفي مقاطعة خنان، تسبب تساقط الثلوج على الطرق إلى جانب الضباب الكثيف في وقوع حوادث متعددة مما أدى إلى تقييد حركة المرور.</p>
<p dir="RTL">وقالت سلطات المرور في مقاطعة نينغشيا إن بعض الطرق السريعة أصبحت غير آمنة ونفذت إجراءات مرورية مؤقتة مع تساقط الثلوج. وذكرت وسائل الإعلام الرسمية أن منطقة قانسو المجاورة شهدت أيضا إغلاق بعض الطرق السريعة وتعليق حركة القطارات.</p>
<p dir="RTL">وتم تعليق حركة العبارات وبعض الحافلات مؤقتا في وقت مبكر من صباح اليوم الجمعة في شنغهاي، حيث أصدرت المدينة أول تحذير من موجة باردة لهذا العام، فمن المتوقع أن يؤدي الهواء البارد القادم من الشمال إلى انخفاض درجات الحرارة إلى نحو ست درجات تحت الصفر في مطلع الأسبوع.</p>
<p dir="RTL">وقالت وسائل الإعلام الرسمية إن بكين وإقليمي جيانغشي وشانشي اتخذتا أيضا إجراءات لتأمين محاصيل الخضراوات والفاكهة من أضرار التجمد والأمراض.</p>
<p dir="RTL">وألغت الصين تحذيرا من هبوب عواصف ثلجية قبل فجر اليوم الجمعة، لكنها قالت إنه من المتوقع تساقط ثلوج كثيفة في أجزاء من إقليمي لياونينغ وجيلين في شمال شرق البلاد وكذلك في شاندونغ.</p>
<p dir="RTL">وفي مدينة شنيانغ في مقاطعة لياونينغ، نشرت السلطات 22 ألف عامل وأكثر من 3400 آلة لإزالة الثلوج، مما ساعد في رفع ما يصل إلى 12800 متر مكعب من الثلوج بحلول صباح اليوم الجمعة.</p>

موجة برد قارسة تجتاح أنحاء الصين وتغلق الطرق السريعة

<p>أدى تساقط الثلوج إلى إغلاق الطرق ووقف عمل وسائل النقل العام وتأخير الرحلات الجوية في العاصمة الصينية بكين، بالإضافة إلى أجزاء أخرى من البلاد، اليوم الاثنين.</p>
<p>وأعلن التلفزيون الصيني الرسمي إلغاء 184 خطا للحافلات في بكين خلال ساعة الذروة الصباحية، بسبب حالة الطقس. أما على خطوط مترو الأنفاق، فقد قامت سلطات المدينة بتشغيل المزيد من القطارات والعاملين الفنيين الإضافيين، بغرض نقل الأشخاص الذين يقومون بتغيير وسيلة مواصلاتهم من الطرق العادية إلى المترو.</p>
<p>وأفادت السلطات بأن ساعة الذروة بدأت في وقت مبكر كثيرا عما هو معتاد في أيام الاثنين.</p>
<p>كما أغلقت السلطات أجزاء من الطريق في مقاطعة هيبي المحيطة ببكين، وفي مقاطعات هيلونججيانج ولياونينج وجيلين شمالي البلاد، وأيضا في منطقة منغوليا الداخلية، بسبب تساقط الثلوج.</p>
<p>وتم إلغاء الدراسة في معظم المدارس الابتدائية والثانوية. ولم ترد بشكل أولي أي تقارير بشأن وقوع حوادث أو إصابات كبيرة.</p>
<p> </p>

إغلاق الطرق وتأخير الرحلات الجوية في الصين بسبب العواصف الثلجية

أدى تساقط الثلوج إلى إغلاق الطرق ووقف عمل وسائل النقل العام وتأخير الرحلات الجوية في العاصمة الصينية بكين، بالإضافة إلى أجزاء أخرى من البلاد، اليوم الاثنين.

<p>أكدت الوكالة الفيدرالية لمكافحة الجرائم في الهند أنها اعتقلت ثلاثة مسؤولين بهيئة السكك الحديد على صلة بواحد من أكثر حوادث القطارات دموية في البلاد، والذي أسفر عن مصرع 290 شخصا الشهر الماضي.</p>
<p>وذكر بيان صادر عن مكتب التحقيقات المركزي أن الرجال الثلاثة المعتقلين وجهت لهم اتهامات القتل العمد.</p>
<p>وحدد البيان أن المتهمين هم اثنان من مهندسي الإشارة وفني، مشيرا إلى أن التحقيقات جارية.</p>
<p>وفي يونيو وقع حادث تصادم قطار في ولاية أوديشا في شرق البلاد، عندما تم تحويل قطار مكدس بالركاب عن طريق الخطأ إلى خط مجاور واصطدم بقطار شحن متوقف محمل بخام الحديد.</p>
<p>أدى التصادم إلى إخراج عربات قطار الركاب عن مسارها إلى مسار آخر حيث اصطدمت بقطار يمر في الاتجاه المعاكس.</p>
<p>كان قطارا الركاب يقلان أكثر من 2290 راكبا عندما وقع التصادم، ما أدى لإصابة نحو ألف شخص.</p>
<p>بعد الحادث قال وزير السكك الحديد، أشويني فايشناو، إن سبب التصادم مرتبط بنظام الإشارة.</p>
<p>والهند البالغ عدد سكانها 1.42 مليار نسمة، لديها واحدة من أكثر شبكات السكك الحديد كثافة وتعقيدا، بنيت خلال حقبة الاستعمار البريطاني، ويبلغ طول خطوطها 64 ألف كيلومتر، وتضم 14 ألف قطار ركاب، و8 آلاف محطة.</p>
<p>تمتد الشبكة في جميع أنحاء البلاد، من جبال الهيمالايا في الشمال إلى مناطق ساحلية في الجنوب، لكن عقودا من سوء الإدارة والإهمال تسببت في تدهورها.</p>
<p>ورغم جهود تحسين مستوى الأمان في الشبكة، إلا أن مئات الحوادث تقع سنويا، يلقى باللوم في معظمها على أخطاء بشرية ومعدات إشارة قديمة.</p>
<p>كان حادث تصادم يونيو، هو الأكثر دموية منذ عام 1995، عندما تصادم قطاران قرب نيودلهي وسقط 358 قتيلا.</p>
<p>في عام 2016، خرج قطار ركاب عن مساره بين مدينتي إندور وباتنا، ما أسفر عن مصرع 146 شخصا.</p>
<p> </p>

راح ضحيته أكثر من 290 شخصاً

الهند تعتقل 3 من مسؤولي السكك الحديد على خلفية حادث قطار

<p dir="RTL">مع انتهاء أعمال الإنقاذ، بدأت السلطات الهندية في إزالة حطام قطاري ركاب خرجا عن القضبان في شرق البلاد، ما أسفر عن مقتل أكثر من 300 شخص وإصابة المئات، في واحد من أكثر حوادث السكك الحديد دموية في الهند منذ عقود، حسبما قال مسؤولون يوم الأحد.</p>
<p dir="RTL">يبحث المحققون في الأسباب المحتملة للحادث الذي وقع ليل الجمعة في منطقة بالاسور بولاية أوديشا شرقي البلاد، بما في ذلك الخطأ البشري أو عطل في الإشارات.</p>
<p dir="RTL">انتشلت 15 جثة أخرى مساء السبت، فيما تواصلت الجهود خلال الليل، حيث استخدمت رافعات ثقيلة لإزالة جرار كان استقر فوق عربة قطار.</p>
<p dir="RTL">وقال سودهانشو سارانغي، المدير العام لأجهزة الإطفاء والطوارئ في أوديشا، إنه لم يتم العثور على جثث في الجرار، وانتهى العمل صباح الأحد.</p>
<p dir="RTL">وقع الحادث في حين كان رئيس الوزراء ناريندرا مودي يركز على تحديث شبكة السكك الحديد التي تعود إلى حقبة الاستعمار البريطاني في الهند التي أصبحت أكبر دولة في العالم من حيث عدد السكان، حيث يبلغ عدد سكانها 1.42 مليار نسمة.</p>
<p dir="RTL">وعلى الرغم من جهود الحكومة لتحسين سلامة السكك الحديد، تحدث عدة مئات من الحوادث كل عام في أكبر شبكة قطارات تحت إدارة واحدة في العالم.</p>
<p dir="RTL">كشفت تحقيقات أولية أنه تم إرسال إشارة إلى القطار "كورومانديل إكسبريس" لدخول خط المسار الرئيسي ولكن تم إلغاء الإشارة لاحقا.</p>
<p dir="RTL">وذكرت وكالة الأنباء "برس ترست أوف إنديا" أن القطار دخل خطا آخر يعرف باسم "الخط الحلقي”، واصطدم بقطار بضائع كان متوقفا هناك.</p>
<p dir="RTL">وردا على سؤال حول سبب الحادث والنتائج الأولية، قال وزير السكك الحديد الهندي أشويني فايشناو، "دعوا تقرير التحقيق يخرج. لن يكون من المناسب التعليق".</p>
<p dir="RTL">خرجت 10 إلى 12 عربة قطار عن مسارها، وسقطت حطام من بعض العربات المحطمة على مسار قريب.</p>
<p dir="RTL">وقال أميتاب شارما، المتحدث باسم وزارة السكك الحديد، إن الحطام ضربه قطار ركاب آخر قادم من الاتجاه المعاكس، ما تسبب في خروج ما يصل إلى ثلاث عربات من القطار الثاني عن مسارها.</p>
<p dir="RTL">في عام 1995، اصطدم قطاران بالقرب من نيودلهي، ما أسفر عن مقتل 358 شخصا، في واحد من أسوأ حوادث القطارات في الهند.</p>
<p dir="RTL">وفي عام 2016، انزلق قطار ركاب عن القضبان بين مدينتي إندور وباتنا، ما أسفر عن مقتل 146 شخصا.</p>
<p dir="RTL">ويتم إلقاء اللوم في معظم حوادث القطارات في الهند على خطأ بشري أو معدات إشارات قديمة.</p>
<p dir="RTL">يستخدم أكثر من 12 مليون شخص 14000 قطار في جميع أنحاء الهند كل يوم، ويسافرون على مسارات تبلغ مسافتها 64000 كيلومتر.</p>

انتهاء أعمال الإنقاذ وبدء إزالة حطام حادث القطارين الكارثي في الهند

<p>يُعد حادث القطار، الذي أودى بحياة 288 شخصا على الأقل، الجمعة، في الهند من أسوأ كوارث السكك الحديد في العالم خلال السنوات العشر الماضية.</p>
<p><strong>اليونان 2023</strong><br/>
في 28 فبراير 2023، أدى اصطدام مقدمة قطار شحن بمقدمة قطار ركاب كان يربط بين أثينا وسالونيكي (شمال) إلى مصرع 57 شخصا، في أسوأ حادث سكة حديد شهدته اليونان على الإطلاق.</p>
<p><strong>جمهورية الكونغو الديموقراطية 2022</strong><br/>
في 10 مارس من عام 2022، خرج قطار شحن يقل مهاجرين غير شرعيين عن سكته في مقاطعة لوالابا، جنوب شرق جمهورية الكونغو الديموقراطية، ما أسفر عن مقتل 75 شخصاً على الأقل وإصابة 125 آخرين.</p>
<p><strong> باكستان 2021</strong><br/>
لقي ما لا يقل عن 63 شخصا حتفهم، في 7 يونيو من عام 2021، في خروج قطار عن مساره تلاه اصطدام مع قطار ركاب آخر في جنوب باكستان.</p>
<p><strong>تايوان 2021</strong><br/>
في 2 أبريل من عام 2021، قُتل ما لا يقل عن 49 شخصا وأصيب 200 عندما اصطدم قطار يقل حوالي 500 راكب بشاحنة تابعة لورشة بناء انزلقت من جسر بالقرب من مدينة هوالين الساحلية في شرقي تايوان. والحادث هو أسوأ كارثة قطار شهدتها الجزيرة في العقود الأخيرة.</p>
<p><strong>باكستان 2019  </strong><br/>
أودى حريق اندلع في قطار ركاب بحياة 75 شخصا على الأقل، في 31 أكتوبر من عام 2019، في وسط باكستان. وشكل الحجاج الذين كانوا يتوجهون لحضور تجمع ديني أغلب الضحايا. ويُعزى الحادث إلى انفجار عرضي لأسطوانات الغاز.<br/>
 <br/>
<strong>الهند 2018</strong><br/>
اصطدم قطار بمصلين تجمعوا لحضور مهرجان هندوسي في ولاية البنجاب الشمالية في 19 أكتوبر عام 2018، ما أسفر عن مقتل نحو 60 شخصا وإصابة 90 آخرين. كان الحشد على مسار سكة القطار لمشاهدة عرض للألعاب النارية.</p>
<p><strong>الهند 2016</strong><br/>
أدى خروج قطار يقل حوالي ألفي شخص عن مساره، في 20 نوفمبر عام 2016، في ولاية أوتار براديش (شمال) إلى مقتل 146 شخصا وإصابة نحو 180.</p>
<p>وانحرفت المقطورات الـ 14 عن المسار بالقرب من بلدة كانبور.</p>
<p><strong>الكاميرون 2016</strong><br/>
في 21 أكتوبر من عام 2016، خرج قطار يربط بين ياوندي ومدينة دوالا الساحلية عن مساره بالقرب من بلدة إسيكا (وسط)، مما أسفر عن مقتل 79 شخصا وإصابة نحو 600.</p>
<p>وخلص التحقيق إلى أن سبب الحادث يعود إلى "السرعة المفرطة".</p>
<p><strong>الكونغو الديمقراطية 2014</strong><br/>
خرجت قافلة بضائع تقل مئات الأشخاص عن مسارها، في 22 أبريل من عام 2014، في كاتانغا، في جنوب شرقي جمهورية الكونغو الديموقراطية.</p>
<p>وأشارت حصيلة رسمية لفترة طويلة إلى مقتل 74 شخصا وإصابة 163، لكن وكالة الأنباء الحكومية تحدثت بعد شهر عن مقتل 136 شخصا.</p>
<p><strong>إسبانيا 2013</strong><br/>
خرج قطار بلغت سرعته 179 كلم في الساعة في منحدر عال على بعد كيلومترات من سانتياغو دي كومبوستيلا (شمال غرب) عن مساره، في 24 يوليو من عام 2013. وقضى في الحادث 80 شخصا وجرح نحو 180 آخرون.</p>
<p> </p>

بعد مأساة الهند.. أسوأ حوادث القطارات خلال 10 سنوات حول العالم

<p>ارتفعت إلى 288 قتيلا على الأقل حصيلة ضحايا اصطدام ثلاثة قطارات في شرق الهند وفق ما أفاد المدير العام لأجهزة مكافحة الحرائق في ولاية أوديشا سودانشو سارانغي صباح السبت.</p>
<p>وأكد سارانغي لوكالة فرانس برس هذه الحصيلة الجديدة لأعداد القتلى، في حين أن أكثر من 850 آخرين أصيبوا أيضا بجروح جراء هذا الحادث الذي وقع مساء الجمعة، وسط مخاوف من أن يكون كثر عالقين تحت العربات. وأشارت حصيلة سابقة إلى سقوط 207 قتلى.</p>
<p>وأظهرت لقطات بثّتها محطات محلية مقصورات محطّمة وبقع دماء على أجزاء معدنية ملتوية وعشرات الركاب ممدّدين على جوانب المسار قرب بالاسور التي تبعد نحو 200 كلم عن العاصمة الإقليمية بوبانسوار.</p>
<p>وقال سارانغي لفرانس برس إن عدد القتلى "آخذ في الارتفاع بسبب كثرة الإصابات الخطرة والإصابات بالرأس".</p>
<p>وأكد المسؤول المحلي في ولاية أوديشا براديب جينا لفرانس برس "نُقل نحو 850 جريحا إلى المستشفيات"، مؤكدا أن أعمال الإغاثة مستمرة.</p>
<p>وأضاف "الأولوية القصوى الآن هي إنقاذ (الركاب) وتقديم دعم صحي للجرحى".</p>
<p>وقال أميتاب شارما، مدير السكك الحديد الهندية، لفرانس برس إن الحادث وقع بين قطارين وقطار شحن كان متوقّفا في الموقع الذي شهد الاصطدام.</p>
<p>وتعمل فرق الإغاثة على انتشال مصابين من الحطام، وسط مخاوف من ارتفاع حصيلة الضحايا.</p>
<p>وأوضح شارما "صعب جدا تقدير أرقام الخسائر على الأرض أو توضيح عدد الجرحى" حاليا، مبديا اعتقاده أن ركابا كثيرين عالقون تحت العربات.</p>
<p>وقال مسؤول طبي في بالاسور لفرانس برس إنه "تم إيفاد أطباء وفرق طبية إلى مكان الحادث".</p>
<p>من جهته قال ناجٍ في تصريح لمحطة إخبارية محلية إنه كان نائما عندما وقع الحادث، واستفاق ليجد نفسه عالقا تحت نحو عشرة ركاب، ليتمكّن لاحقا من إيجاد سبيل للخروج من المقصورة وقد أصيب في عنقه وذراعه.</p>
<p>أظهرت تقارير وسائل إعلام محلية مشاهد لعربة قطار انقلبت على أحد جوانب المسار ولِما يبدو أنهم ناجون فوقها، ولسكان يحاولون انتشال ضحايا.</p>
<p>وصف أس كي باندا، وهو متحدث في مكتب جينا، في تصريح لفرانس برس الحادث بأنه "كبير".</p>
<p>وقال "نتوقع استمرار عمليات الإنقاذ حتى صباح (السبت) على الأقل. من جانبنا، أعددنا كل المستشفيات الكبيرة، الحكومية منها والخاصة، لتلبية احتياجات الجرحى".</p>
<p>وأضاف المتحدث أنه تم إرسال "75 سيارة إسعاف إلى الموقع ونشر عدد من الحافلات" لنقل الجرحى والناجين.</p>
<p>وأعرب رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي عن "حزنه لحادثة القطار".</p>
<p>وأشار في تغريدة إلى "تضامنه مع العائلات المفجوعة"، متمنيا للجرحى "الشفاء العاجل".</p>
<p>وأعلن مودي أنه تواصل مع وزير السكك الحديد أشويني فيشناو واطّلع منه على الأوضاع.</p>
<p>وأكد فيشناو أنه سيتوجه إلى مكان الحادث. وقال عبر تويتر "تم حشد فرق الإنقاذ من بوبانيسوار وكالكوتا والقوة الوطنية للاستجابة للكوارث وفرق حكومة الولاية والقوات الجوية" مشددا على "أننا سنحتاج إلى الجميع في عمليات الإنقاذ".</p>
<p>وغالبا ما تشهد الهند حوادث قطارات رغم تعزيز شروط سلامة السكك الحديد في السنوات الأخيرة بفضل استثمارات ضخمة وتحديث التقنيات المستخدمة.</p>
<p> </p>

ارتفاع حصيلة ضحايا حادث القطارات في الهند إلى 288 قتيلاً

<p>ارتفعت إلى 207 قتلى على الأقل وأكثر من 850 جريحا حصيلة ضحايا اصطدام بين ثلاثة قطارات في شرق الهند، وفق ما أفاد مسؤولون فجر السبت، وسط مخاوف من أن يكون كثر عالقين تحت العربات.</p>
<p>وقال المدير العام لجهاز الإطفاء في ولاية أوديشا سودانشو سارانغي في تصريح لوكالة فرانس برس "أحصينا 207 قتلى والحصيلة مرشّحة للارتفاع"، مضيفا "عمليات الإغاثة مستمرة في الموقع وسيستغرقنا الأمر بضع ساعات للانتهاء من العمل هنا". وأشارت حصيلة سابقة إلى سقوط 120 قتيلا.</p>
<p>وأظهرت لقطات بثّتها محطات محلية مقصورات محطّمة وبقع دماء على أجزاء معدنية ملتوية وعشرات الركاب ممدين على جوانب المسار قرب بالاسور التي تبعد نحو 200 كلم عن العاصمة الإقليمية بوبانسوار.</p>
<p>وقال سارانغي لفرانس برس إن عدد القتلى "آخذ في الارتفاع بسبب كثرة الإصابات الخطرة والإصابات بالرأس".</p>
<p>وأكد المسؤول المحلي في ولاية أوديشا براديب جينا لفرانس برس "نقل نحو 850 جريحا إلى المستشفيات"، مؤكدا أن أعمال الإغاثة مستمرة.</p>
<p>وأضاف "الأولوية القصوى الآن هي إنقاذ (الركاب) وتقديم دعم صحي للجرحى".</p>
<p>وقال أميتاب شارما، مدير السكك الحديد الهندية، لفرانس برس إن الحادث وقع بين قطارين وقطار شحن كان متوقّفا في الموقع الذي شهد الاصطدام.</p>
<p>وتعمل فرق الإغاثة على انتشال مصابين من الحطام، وسط مخاوف من ارتفاع حصيلة الضحايا.</p>
<p>وأوضح شارما "صعب جدا تقدير أرقام الخسائر على الأرض أو توضيح عدد الجرحى" حاليا، مبديا اعتقاده أن ركابا عدة عالقون تحت العربات.</p>
<p>وقال مسؤول طبي في بالاسور لفرانس برس إنه "تم إيفاد أطباء وفرق طبية إلى مكان الحادث".</p>
<p>من جهته قال ناج في تصريح لمحطة إخبارية محلية إنه كان نائما عندما وقع الحادث، واستفاق ليجد نفسه عالقا تحت نحو عشرة ركاب، ليتمكّن لاحقا من إيجاد سبيل للخروج من المقصورة وقد أصيب في عنقه وذراعه.</p>
<p>أظهرت تقارير وسائل إعلام محلية مشاهد لعربة قطار انقلبت على أحد جوانب المسار ولِما يبدو أنهم ناجون فوقها، ولسكان يحاولون انتشال ضحايا.</p>
<p>نحتاج إلى الجميع<br/>
وصف أس كي باندا، وهو متحدث في مكتب جينا، في تصريح لفرانس برس الحادث بأنه "كبير".</p>
<p>وقال "نتوقع استمرار عمليات الإنقاذ حتى صباح الغد على الأقل. من جانبنا، أعددنا كل المستشفيات الكبيرة، الحكومية والخاصة، لتلبية احتياجات الجرحى".</p>
<p>وأضاف المتحدث أنه تم إرسال "75 سيارة إسعاف إلى الموقع ونشر عدد من الحافلات" لنقل الجرحى والناجين.</p>
<p>وأعرب رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي عن "حزنه لحادثة القطار".</p>
<p>وأشار في تغريدة إلى "تضامنه مع العائلات المفجوعة"، متمنيا للجرحى "الشفاء العاجل".</p>
<p>وأعلن مودي أنه تواصل مع وزير السكك الحديد أشويني فيشناو واطّلع منه على الأوضاع.</p>
<p>وأكد فيشناو أنه سيتوجه إلى مكان الحادث. وقال عبر تويتر "تم حشد فرق الإنقاذ من بوبانيسوار وكالكوتا والقوة الوطنية للاستجابة للكوارث وفرق حكومة الولاية والقوات الجوية" مؤكدا "سنحتاج إلى الجميع في عمليات الإنقاذ".</p>
<p>وغالبا ما تشهد الهند حوادث قطارات رغم تعزيز شروط سلامة السكك الحديد في السنوات الأخيرة بفضل استثمارات ضخمة وتحديث التقنيات المستخدمة.</p>
<p> </p>

نتائج البحث عن: حوادث القطارات